高铁上为什么没有e，高铁上为什么没有E1
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高铁上为什么没有e 高铁上没有e的原因
1、因为高铁延续了飞机座位号命名的国际惯例。
2、由于早期的飞机每排有6个坐椅，这样就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间的座位格局。而高铁多采取3+2、2+2、2+1的座椅排列，所以没有中间座位E座的存在。
3、一等座座席号：A、F靠窗，C、D靠过道二等座座席号：A、F靠窗，C、D靠过道，B在三人座中间。也有一些动车座位分布图是不同于其他的，比如CRH1型动车，将用A、B、C、D、F表示。东环高铁拥有CRH1型和更先进的CRH380型两种型号的动车组，东环高铁将对现有的CRH1型高铁座位表按照CRH380型动车座位表编制规则进行更改。更改后的高铁座位表编制将能更直观地显示座席的具体位置，购买的车票座位是靠窗的还是靠走廊的将一目了然。
高铁上为什么没有e座位编号？
01
沿用飞机编号传统
早期飞机多为单通道，每排6个坐椅，后来慢慢形成AF为靠窗位置，CD为靠过道位置的国际惯例。高铁延续了这种排号传统，但高铁一排最多5个座位，去掉不影响靠窗或靠走廊的特定字母，所以就没有“E”座位了。
高铁上没有“E”座位是因为沿用飞机编号传统。高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。“高铁”同时被民间和中国铁路总公司旗下的火车票系统（12306官方网站）代指中国高速动车组旅客列车（G字头车次），实为错误用语。
高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里（含）至350公里（含），运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。
中国高速铁路一般采用无砟轨道，也有少部分采用有砟轨道。中国高铁线路统一运营构造速度达250km/h及以上的电力动车组列车，车次分“G、D、C字母开头”三种，车辆分CRH和CR系列车型。中国高铁目前仅限于国铁路线，尽管上海磁悬浮轨道线的设计速度达430km/h，超过任何国铁速度标准，但因没有国铁性质，既不是由国家铁路部门管理、也没有接入国家铁路网，所以不计入常规高速铁路的范畴。
高铁为什么没有e座
高铁之所以没有e座，是因为高铁延续了飞机座位号命名的国际惯例。在早期，飞机每排有6个坐椅，即a、f靠窗，c、d靠走廊，b、e为中间位置。而高铁多采取3+2、2+2、2+1的座椅排列，没有了中间的e座位。
高铁座位分布
商务舱坐席号分为a、b、f，其中a靠窗，c靠走廊，f靠窗及走廊。一等座坐席号为a、c、d、f，其中a、f靠窗，c、d靠走廊。
二等车坐席号为a、b、c、d、f，其中a、f靠窗，c、d靠走廊，b在a、c中间。一起购买的两张票df为连座。
高铁一等座四个人一排，二等座五个人一排。一等座的过道比二等座的过道宽，一等座整体给人一种宽敞舒适感，二等座整体给人偏压抑的感觉。
高铁为什么没有e编号 高铁没有e编号的原因
1、高铁没有e编号是沿用飞机编号传统，国际上通行的（主要是航空）就是A、F座位靠窗口，所以直接跳过E。无论一等车还是二等车，带字母A和F的座位靠窗，带字母C和D的临过道。一拿到票就可以知道自己的座位是靠窗还是靠走廊。由于早期的飞机多是单通道的，一般每排有6个坐椅，分别是A、B、C、D、E、F，这样就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间位置的座位格局。
2、久而久之，A—F这六个字母就不是单纯的表示顺序的意思，而是形成了用特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例。但高铁一排最多5个座位，去掉不影响靠窗或靠走廊的特定字母，所以就没有“E座位了。
高铁上为什么没有E座位编号？
高铁上没有E座位编号是因为沿用飞机编号传统。
早期飞机多为单通道，每排6个坐椅，后来慢慢形成AF为靠窗位置，CD为靠过道位置的国际惯例。高铁延续了这种排号传统，但高铁—排最多5个座位，去掉不影响靠窗或靠走廊的特定字母，所以就没有“E”座位了。
高铁为什么没有e编号？
01
沿用飞机编号传统
早期飞机多为单通道，每排6个坐椅，后来慢慢形成AF为靠窗位置, cD为靠过道位置的国际惯例。高铁延续了这种排号传统,但高铁一排最多5个座位，去掉不影响靠窗或靠走廊的特定字母，所以就没有“E"座位了。
高铁没有e编号是沿用飞机编号传统，国际上通行的（主要是航空）就是A、F座位靠窗口，所以直接跳过E。无论一等车还是二等车，带字母A和F的座位靠窗，带字母C和D的临过道。一拿到票就可以知道自己的座位是靠窗还是靠走廊。由于早期的飞机多是单通道的，一般每排有6个坐椅，分别是A、B、C、D、E、F，这样就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间位置的座位格局。久而久之，A—F这六个字母就不是单纯的表示顺序的意思，而是形成了用特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例。但高铁一排最多5个座位，去掉不影响靠窗或靠走廊的特定字母，所以就没有“E"座位了。
高铁二等座2+3型的，一排两个，一排三个座，有A、B、C、D、F五个座位，其中A和F靠窗。模仿飞机经济舱ABCDEF。3型相对狭隘一点。六个座位。小桌子在座位前面，可以任意放下，椅背可以调节。
一等座有两种分布：1、8个车厢时位于1号车厢。2、16个车厢时位于7或1车厢。一等座比二等座显得更宽敞，而且走道两边都只设置两个座位。与此相对的是，二等座为一边两座一边三座，因此乘客感觉更加舒适。另外，一等车还为旅客设置了搁脚的小板，颇具人性化。
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