雷诺科雷傲怎么样，进口2009款雷诺科雷傲怎么样

很多朋友对于雷诺科雷傲怎么样和进口2009款雷诺科雷傲怎么样不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

科雷傲怎么样口碑

科雷傲这款车的口碑可以说是非常好的：1、法系品牌在国内市场一直都有些叫好不叫座，虽然销量不尽如人意，但产品本身却是独具特点，也因此吸引着相当一部分忠实粉丝；2、雷诺在法系阵营中算是比较低调的一个品牌，但是凭借其精准的市场把控能力以及产品布局，在科雷傲和科雷嘉陆续国产后，取得了相当不错的市场成绩；3、东风雷诺科雷嘉定位紧凑型SUV，外观设计年轻时尚，提供1.2T和2.0L两种动力总成，选择十分丰富。根据参与本期“百名车主评新车”调查的107位车主反映，东风雷诺科雷嘉在外观设计以及油耗表现方面广受好评。

雷诺科雷傲怎么样？雷诺科雷傲千万不要买

感谢雷诺-日产联盟， 科雷傲 有幸与日产琦君来自同一个平台。有着日产琦君的名号和法国车出色的底盘调校，科雷傲可以相处的很好，但事实却是相反的。琦君的月销量仍超过1万辆，而科雷傲正努力突破5000辆。2018年11月，销量甚至下降到700辆以下。网上很多车主甚至直言:千万不要买科雷傲。这让人不禁好奇，这个法日混血儿到底怎么了？

1.相同的平台，不同的调整级别

众所周知，日产琦君和科雷傲是雷诺-日产联盟的CMF平台。两者的发动机都是2.0/2.5L直列四缸自然吸气，变速器也是CVT，同样定位为紧凑型SUV。当然，为了避免同门竞争，他们在外观、动力调教、质感、底盘调教上都走了自己的路线，所以我们不要简单的把科雷傲当成琦君的“换壳”版本。

2.雷诺阵营竞争力弱。

法国品牌雷诺目前在中国只有 科雷嘉 和科雷傲两款国产车，不仅产品线少，而且升温慢......直到2016年3月，东风雷诺科雷嘉才在国内SUV市场正式上市，随后科雷傲于2016年11月上市。另一方面，琦君在中国布局多年，科雷傲在品牌知名度、销量、美誉度上远远落后。

3.质量问题频发。

琦君以质量稳定著称，但同样三件套的科雷傲却在质量问题上栽了跟头。据车质网投诉统计，变速箱顿挫、发动机抖动、转向异响等问题。在科雷傲车型上层出不穷。此外，车身附件和电器的问题也比较突出，如导航黑屏、车窗故障、尾灯进水等。销量赶不上琦君，总还赶不上故障投诉？

4.售后维修服务水平有限。

毕竟进入中国的时间较晚，品牌的产品线有限，所以雷诺在中国的4S店覆盖面不是很广，这就使得科雷傲的保养和售后维修比较麻烦。另外，考虑到科雷傲目前还是冷门车型，配件价格会比较贵，这也在一定程度上增加了用车成本。

5.竞争激烈的紧凑型SU市场

科雷傲的售价为17.98-26.98万，竞争对手有日产琦君、福特翼虎、三菱 欧蓝德 、 标致4008 等就三菱欧蓝德而言，科雷傲无论是车身尺寸、发动机还是价格都比不上它，更别说和老大哥琦君比了。

写在最后

琦君的技术，雷诺的调校，还有不错的颜值，科雷傲为什么会走到这一步？我觉得雷诺是时候反思原因了。无论是品质还是品牌推广，只有向消费者展示你的诚意，你才能在这个竞争越来越激烈的市场中生存下来。

@2019

14年雷诺科雷傲二手怎样

14年雷诺科雷傲二手整体不错。科雷傲二手车优缺点：

1、根据上述车型选择，相对在采用全新外形设计、动力系统的新款科雷傲后，销售保有量还是比较不错的；

2、对四驱系统配置车型，雷诺-科雷傲采用了一套适时四驱系统，中央差速机构采用了电控多片离合式差速器，当车轮出现打滑情况时，电子刹车辅助系统会比较快速的介入，依靠刹车的力量阻止打滑，在保证动力不会过多损失的同时也可以让有附着力的车轮得到更大的扭矩；

3、科雷傲的发动机及变速箱等核心技术采用与日产奇骏相同平台的技术，同时增加了雷诺汽车独特的设计风格和更多人性化设计，并维系了雷诺一贯的科技和安全水准。综合对比来讲，科雷傲是一款时尚型SUV，性价比还是不错的。

跑了17万公里的雷诺科雷傲车况怎么样了

好。跑了17万公里的雷诺科雷傲车是用于生活中的上下班专用，车况是好的，没有发生过什么江铜事故，都是原厂配件，因此是好的。科雷傲是06年巴黎车展亮相的Koleos概念车的量产车型，它的发动机及变速箱等核心技术采用CMF专业四驱SUV平台，同时增加了雷诺汽车独特的设计风格和更多人性化设计，并维系了雷诺一贯的科技和安全水准。

想买东风雷诺科雷傲，这车的驾驶感受如何？是否舒适呢？

想买东风雷诺科雷傲，这车的驾驶感受，是舒适，质量用材忠厚扎扎实实，操纵非常好，悬架过颠簸路段十分稳定，比帕克森奇优质，车内饰合理布局大气有效，用材非常好，比帕克森奇多全自动折叠后视镜，仪表盘更好看，后排座一键放正非常实用，汽车后备箱整平舒适；其四驱系统在同级有目共睹，根据特性相当不错。

CVT变速器省油、换档平稳，可是对我而言，他在急加速时驱动力就绵，无操控性来讲，一点不像2.5排量车的感觉了，重视驱动力的我来说，这是我最接受不了，故舍不得舍弃它的重要原因，性价比高客观说并不是很高，全进口车，高配做到29W，在今后的维护保养换构件上造成不变跟高维护成本，车载电脑和导航栏界全外文，应用不方便。

车前不很漂亮，臀部比头漂亮，科雷傲前脸设计方案时尚潮流，进气口总体下沉，并取消外侧的不锈钢框，使用了更准的不锈钢格珊，协助大规格的雷洛LOGO和全新升级前杠，提升了进气格栅的层次感和质感。侧卧层面，新科雷傲传承了前款车显著的身材曲线、相对较高的车身高度，新增加不锈钢防擦条和全新升级定制的两色五幅式轮圈。

车内饰层面，仪表台选用斜纹面料饰面板，功能键与旋纽全部采用不锈钢装饰设计。安全驾驶坐椅部位可调式高，构建开阔的视野，很好地提高了驾驶可靠性和舒适度。总面积达0.75平方米全景天窗车，使乘驾者在车里就可坐享一整片蓝天白云。被动安全层面，除去最少配以外，侧气囊、侧气帘、esp系统、感应雨刷、电动式加温、伸缩的倒车镜等等都是标准配置。四驱版本号还配置了陡坡缓降和上坡辅助系统软件。

科雷傲总体外型紧密，车身4520mm，宽1865mm，高1715mm，并不因粗狂设计风格制胜，但是其将近2690mm的汽车轴距却位居于平级SUV车系居首。在雷洛全世界设计师努力下，雷洛经典法式风格设计时尚设计风格在科雷傲的身上被诠释得恰到好处。

雷诺科雷傲这车怎么样？

开这车已经有一段时间了，总体上来讲，感觉还算满意，但小问题也不少优点是：1外观优雅时尚，法国的浪漫与都市时尚有机融合，车身、大灯等整体较rav4(国产）、crv、森林人好看，有点像雷克萨斯rx350。2与该价位（24.6万-28.6万）区间竞争车相比物超所值，电动座椅、全景天窗、马牌轮胎（非德国原产，日本产1000元左右/条）智能钥匙等均是同等价位车所不具备的。3秉承了雷诺一贯的品质作风，仪表盘、座椅、内饰、车内人性化设计均较同等价位车要精细些！4三万公里免费保养（每5000公里一次）送护板、等系列优惠条件均较吸引人5买现车需等两个月，但不加钱。缺点1：该车为雷诺首款迎合中国市场设计的 SUV，为增加竞争力，降低成本，该车未采用雷诺核心的发动机技术，而是与日产奇骏公用发动机。2：虽然该车与其他竞争对手相比有明显性价比，但与该公司其他车相比（如新梅甘娜）打开引擎盖便一目了然，同样为了降低成本，该车由韩国三星组装，并非从法国原产。据4s店员讲，要同新梅甘娜的品质，至少卖35万。3：像刹车异响、倒车无力等通病也又发生。如果有意这款车，那她所有的优缺点的比较，你只能在这个价位区间内与同样级别性能的车比较。高了，就值了。

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