瑞麒g6怎么样，瑞麒g6发动机

大家好，今天来为大家解答关于瑞麒g6怎么样这个问题的知识，还有对于瑞麒g6发动机也是一样，很多人还不知道是什么意思，今天就让我来为大家分享这个问题，现在让我们一起来看看吧！

瑞麒G6怎么样？

30W元内此车无敌。别提凯美瑞雅阁之流，跟本不能比，有点汽车常识的人都知道。与A6相比，安全性（主动10气囊，ABS、EBD等等与A6相同。笼状车架，顶棚3道加强筋，底部中央大梁，这三项30W元内的车很难找）只上不下，舒适性相近，沙发舒服~~动力略有差距（发动机调校太保守，但是保养、油耗便宜），操控不相上下，前双叉臂带CDC，后五连杆，悬挂韧性更足（2011年12月前版本）。配置奇高，顶配车型做工用料不比A6顶配差多少，但是设计不经典，有点鲍鱼做成大白菜口味的感觉。细节非常厚道，你可以看看车门三段式铰链、天窗、液压支撑杆等地方，小机械结构非常复杂，成本不低。顶配5.1音箱，就是调校的确实不如A6的简配音响（品味啊品味啊——）。车内走线整齐，绝缘防火、隔音做得很好。缺点是车重较大，空载1765KG，加速不如迈腾、致胜之类，与车身结构有关，车前底部有高强度U型大梁，低速碰撞占便宜（目测60W元以下碰撞无敌），土鳖设计（只比谁比我硬），不考虑行人保护之类，典型的死道友莫死贫道。车内氛围和人性化设计比奥迪有差距，品牌文化一天两天是赶不上来的。小毛病这一年多我没发现。整车驾驶感觉非常紧凑厚重，指向精准（当然不能和宝马比），侧向支撑力足。楼主可以上汽车之家论坛看看，上面说的很全很到位。这么说，这车要挂合资牌可以卖30W以上。我奥迪A6和瑞麒G6都开过，才会这么比较。说这么多，就是为了顶国车。作为一个理性的80后，谁的东西好，谁有良心我顶谁。我相信中国总有人在踏踏实实做工作，总有怀抱理想的大好青年，请给国人多一些信任。

瑞麒g6怎么样

这款车如果投放市场1年，连小毛病都基本没有的话，以后奇瑞基本可以成为真正的巨头了，因为这车的定位本身就在奥迪A6，凯美瑞这种档次，价格最高配也会到30万。

我在车展上看的，做工的精细程度直逼奔驰宝马，给我感觉基本属于在做梦。。。国产车终于也可以做到如此程度了。

钣金悬挂，发动机大架等等细节，包括外形，这么说吧，这车和凯美瑞一样钱我，我又能买得其，我必选瑞麒g6。

这真是作为一个中国人的骄傲。

瑞麒G6动力性能怎么样？跟帕萨特的动力比怎么样？

 如果你不看重品牌的话，瑞麒G6的性价比是不错的，内部配置肯定比帕萨特好，不过帕萨特毕竟是上海大众的经典牛车，品牌上是肯定差距大的，单说配置吧，瑞麒G6搭载了2.0 TCI涡轮增压中冷全铝发动机，在目前市场上也是为数不多的2.0L带T的发动机之一，采用全铝材质、双顶置凸轮轴结构，是国内率先应用中冷技术、燃烧率控制技术、废气涡轮增压技术、以及双质量飞轮的涡轮增压发动机。他的扭矩曲线表现非常出色，在1900转速涡轮增压器便会介入工作，即可达到峰值扭矩250N.M；最大功率达到116Kw、真正实现了2.0L的排量、2.5L的动力，1.8L的油耗。

瑞麒g6发动机怎么样

瑞麒g6的发动机：1、瑞麒G6搭载了2.0TCI发动机匹配5速手自一体变速器，动力总成均经过精确的计算和标定匹配，带来强劲的动力输出；2、瑞麒G6的悬挂采用了堪称业界性能最佳的前双叉臂，后多连杆带弹性纵臂独立悬架系统；3、并在此基础上采用了宝马、奔驰等国外豪车上都少见的CDC——可变阻尼悬架系统，使其驾乘舒适性、操纵性和稳定性都可与合资品牌豪华车比肩。

奇瑞汽车 瑞麒G6怎么样

【最满意的一点】大气，底盘扎实，性价比高【最不满意的一点】还是在噪音和造车细节。【空间】大，坐5个人很宽松【动力】够用【操控】杠杠的，【油耗】车重，有点大，可以接受【舒适性】很舒服【外观】大气【内饰】一般【其它描述】国货精品，奇瑞突围上层次之作，希望以后改进型细节做得更好

瑞麒G6操控性怎么样？

2.0 TCI涡轮增压中冷全铝发动机，最大功率达到116Kw，2.0L的排量、2.5L的动力，1.8L的油耗，最值得说的操控因素应该是瑞麒G6的双叉臂式独立悬挂系统，又称双A臂式独立悬挂，双叉臂悬挂拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量，因此横向刚度大。双叉臂式悬挂的上下两个A字形叉臂可以精确的定位前轮的各种参数，前轮转弯时，上下两个叉臂能同时吸收轮胎所受的横向力，加上两叉臂的横向刚度较大，所以转弯的侧倾较小。双叉臂式悬挂通常采用上下不等长叉臂（上短下长），让车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且减小轮距变化减小轮胎磨损，并且能自适应路面，轮胎接地面积大，贴地性好。双叉臂式悬挂运动性出色，为法拉利、玛莎拉蒂等超级跑车所运用，瑞麒G6定位的是行政专用车，竞品均锁定了B级车的高端品牌，所以，在操控性方面也是G6追求的一个重点。

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